Основные технические характеристики тепловозов - статьи | ЗАО ЛокВагонСнабСервис г. Самара

Основные технические характеристики тепловозов, газотурбовозов и дизель-поездов - полезная информация

Технические характеристики основных серий тепловозов, работавших на сети дорог СССР и работающих ныне на дорогах Российской Федерации, приведены в табл. 1 (1924-2005 гг.) Там же даны характеристики некоторых опытных образцов тепловозов, разработанных и созданных отечественной локомотивостроительной промышленностью.

Серии локомотивов в таблице размещены в хронологической последовательности. Для серийных тепловозов под «годами производства» понимаются периоды поставки локомотивов железным дорогам, для опытных образцов – годы их постройки.

Для серий магистральных и, особенно, маневровых тепловозов, которые поставлялись не только железным дорогам, но и транспортным сетям промышленных предприятий, указаны именно годы поставки локомотивов железнодорожному транспорту страны. Следовательно, и количество построенных локомотивов показывают именно пополнение локомотивного парка железных дорог, а не масштабы их производства заводами. Поэтому в табл. 1 не указаны тепловозы, поставлявшиеся на экспорт, за исключением серий и опытных образцов, эксплуатировавшихся на отечественных железных дорогах.

В табл. 2 представлены основные данные трех опытных образцов газотрубовозов, которые создавались в СССР в 1950-е – 1960-е годы.

В табл. 3 приведены технические характеристики автономного пассажирского состава: дизель-поездов, автомотрис и рельсовых автобусов.

Необходимо отметить, что последние два наименования идентичны и практически означают одно и тоже. А распространенное исполнение и использование транспортных единиц, именуемых автомотрисами или рельсовыми автобусами, в составах, содержащих более одного вагона, по сути дела делает их дизель-поездами. Этот разнобой в терминах, возникший в 1990-е годы, не украшает нынешние планы развития дизельного мотор-вагонного подвижного состава, в которых двухдизельный трехвагонный состав типа Д1 называется «дизель-поезд», двухдизельный четырехвагонный состав серии АЧ2 – «автомотриса», а трехвагонный двухдизельный состав РА2 – «рельсовый автобус».

Численные значения характеристик во всех таблицах приведены с учетом высказанных ранее соображений об их измерении (см. «Локомотив» №8, 2007г.)

Примечания к таблицам 1 -3;

1. Наименования разработчиков и заводов – изготовителей локомотивов и дизельного мотор-вагонного подвижного состава в таблицах обозначены сокращенно:

• РЖМ – Российская железнодорожная миссия – разработчик проектов советских тепловозов Ю-001 и Ю-005, строившихся в германии (руководитель проектов – профессор Ю.В. Ломоносов);
• Э – паровозостроительный завод в г. Эслинген (Германия)
• БС – Балтийский судостроительный завод (г. Ленинград), на котором осуществлялась сборка тепловоза Ю-002 по проекту, разработанному под руководством инженера Я.М. Гаккеля;
• Г – завод Гогенцоллерн (г. Дюссельдорф, Германия);
• К – Коломенский завод (г. Коломна, Московская обл.);
• ХЗТМ – Харьковский завод транспортного машиностроения (впоследствии и поныне – «Завод имени Малышева», г. Харьков, Украина);
• Л (В) – Луганский тепловозостроительный завод, ПО «Лугансктепловоз», г. Луганск, Украина (в 1935 – 1958 гг. и в 1970 – 1990 гг. – Ворошиловградский, ПО «Ворошиловградтепловоз»);
• Б – Брянский машиностроительный завод (г. Брянск);
• Лен – Ленинградский тепловозостроительный завод (г. Ленинград);
• Люд – Людиновский тепловозостроительный завод (г. Людиново, Калужская обл.);
• GM – General Motors Corp. – завод корпорации «Дженерал Моторс» (г. Ла-Грейндж, США);
• ГМ – завод Ганц-Маваг (г. Будапешт, Венгрия);
• РВЗ – Рижский вагоностроительный завод (г. Рига, Латвия);
• В-С – завод ЧКД «Вагонка-Студентка» (Чехословакия, ныне Чехия);
• МВМ – завод «Метровагонмарш» (г. Мытищи, Московская обл.).

2. Обозначения серий, заводов-изготовителей, годы выпуска, количества выпущенных транспортных единиц и их параметры, показанные через косую дробную черту (/), относятся к вариантам или модификациям основных типов в течение периода производства или поставок:

• Численные значения параметров, приведенные через знак тире ( - ), указывают диапазоны величин, в которых изменялись значения параметров в процессе серийного производства, в том числе при изготовлении одной серии локомотивов на различных заводах;
• Многоточия … в ячейках указывают на отсутствие надежных данных.

3. Тип передачи тепловозов и дизель-поездов указан сокращенно:

• «эл. пост.» - электрическая передача постоянного тока; «эл. пост.-пер.» - электрическая передача постоянно-переменного тока; «эл. пер.-пер.» - электрическая передача переменно-переменного тока; «гидр.» - гидравлическая передача; «мех.» - механическая передача; «гидромех.» - гидромеханическая передача. Сокращение «оп.» означает «опытный».

4. Для маневровых тепловозов с гидравлическими передачами, имеющими два тяговых режима (маневровый и поездной), численные значения параметров тягового режима (расчетная сила тяги и расчетная скорость) даны для каждого из режимов с соответствующими пометками:

• м – маневровый; п – поездной. Так же помечены и значения конструкционных скоростей.

Таблица 1. Увеличить таблицу

Технические характеристики основных типов магистральных тепловозов железных дорог СССР и России (1924-2005гг.)

  Серия

Заводы-изготовители (поставщики)

Назначение тепловоза

Число секций тепловоза

Осевая формула

Диаметр ведущих колес, мм

Сцепной вес секции, кН

Средняя осевая нагрузка кН

Тяговые параметры продолжительного режима:

Конструкционная скорость, км/ч

Длина секции по осям автосцепок м

Общая масса тепловоза т

Число дизелей в секции

Дизель

Передача

касательная мощность, кВт

Расчетная сила тяги, кН

Скорость на расчетном подъеме  км/ч

Марка

Число и расположение цилиндров

Диаметр цилиндра/ход поршня, мм

Эффективная мощность, кВт/л.с.

Номинальная частота вращения вала, об/мин

тип

Тяговый генератор, марка

Тяговый электро-двигатель, марка

Передаточное отношение тягового редуктора

Э^эл2(Ю^э001)

РЖМ, Э

оп. груз.

1

1-5₀-1

1220

922

185

620

152

15

50

14,22

125

1

MAN-6V45/42

6

450/420

880/1200

450

эл. пост.

JN-1500/2

GDTM-82

…=6.14

Щ^эл1(Ю^э002)

БС

оп. грузопасс.

1

1-3₀+4₀+3₀-1

1050

1600

160

515

126

15

75

22,76

180

1

Виккерс

10

368/381

735/1000

395

эл. пост

…

ПТ-100

…=4,625

Э^МХ3(Ю^М005)

РЖМ, Г

оп. груз.

1

2-5-1

1320

880

175

…

…

…

48

16,7

131

1

MAN-6V45/42

6

450/420

760/1050

400

механ.

-

-

-

Э^эл

К

груз.

1

2-5₀-1

1220

980

195

625

210

11

55

14,52

138

1

42БМК-6

6

450/420

770/1050

425

эл. пост.

ГПТ-800/450

ДПТ-140

86:15=5,73

ВМ

К

оп. грузопасс.

2

2(2-4₀-1)

1220

2х790

198

1200

200

22

72

27,2

125

1

42МК-6

6

450/420

770/1050

400

эл. пост.

ГПТ-800/450

ДПТ-140

82:19=4,316

ТЭ1

Х3ТМ

груз.

1

3₀-3₀

1014-1050

1239

206

525

160

12

90/93

16,7

123,9

1

Д50

6Р

318/330

735/1000

740

эл. пост.

МПТ-84/39

ДК-304Б

75:16=4,69

ТЭ2

Х3ТМ

груз.

2

2(2₀-2₀)

1050

2х850

212

1050

2х110

17

93

23,89

2х85

1

Д50

6Р

318/330

735/1000

740

эл. пост.

МПТ-84/39

ДК-304Б

75:16=4,69

ТЭ3

Х3ТМ, К, В

груз.

2

2(3₀-3₀)

1050

2х1260

210

2200

2х202

20

100

2х16,97

2х126

1

2Д100

10Р

207/(2х254)

1470/2000

850

эл. пост.

МПТ99/47; МПТ99/47А

ЭДТ-200А; ЭДТ-200Б

75:17=4,41

3ТЭ3

ХЗТМ/Л

груз.

3

3(3₀ – 3₀)

1050

3х1226

210

3300

3х202

20

100

3х16,97

3х126

1

2Д100

10Р

207/(2X254)

1470/2000

850

эл. пост.

МПТ99/47; МПТ99/47А

ЭДТ-200А; ЭДТ-200Б

75:17=4,41

ТЭ7

ХЗТМ/Л

пасс.

2

2(3₀ – 3₀)

1050

2х1260

210

2200

2х116

35

140

2х16,97

2х126

1

2Д100

10Р

207/(2X254)

1470/2000

850

эл. пост.

МПТ99/47А

ЭДТ-200Б

66:26=2,54

ТЭ10

ХЗТМ

груз.

1

3₀ – 3₀

1050

1380

230

1700

250

25

100

18,61

138

1

9Д100/ 10Д100

12Р/10Р

207/(2X254)

2205/3000

850

эл. пост.

МПТ120/49

ЭДТ-340Г; ЭД-104

68:15=4,53

ТЭМ1

Б

ман.

1

3₀ – 3₀

1050

1240

210

490

200

9

90

16,97

124

1

2Д50

6Р

318/330

735/1000

740

эл. пост.

МПТ84/39

ЭДТ-200Б

75:17=4,41

ТГМ3/ТГМ3А

Люд

ман.

1

2-2

1050

680

170

270(м); 367(п)

200(м); 90(п)

5(м); 15(п)

30(м); 60(п)

12,6

68

1

М751/ М753Б

12V

180/200

550/750

1400

гидр.

-

-

68:14=4,86

ТГ102/ТГ102^К

Лен

грузопасс.

2

2(2-2)

1050

2х840/

2х820

210/205

2210/1970

2х162,5/ 2х145

25

120

2х14,73/ 2х15,27

2х84/ 2х82

1

М756

12V

180/200

735/1000

1500

гидр.

-

-

64:21=3,05

ТЭП10

ХЗТМ

пасс.

1

3₀ – 3₀

1050

1290

251

1685

172

36

140

18,61

129

1

10Д100

10P

207/(2X254)

2205/3000

850

эл. пост.

МПТ120/49; ГП-311

ЭД-104А;

ЭД-107

63:20=3,15

2ТЭ10

ХЗТМ

груз.

2

2(3₀ – 3₀)

1050

2х1380

230

3400

2х250

25

100

2х18,61

2х138

1

10Д100

10P

207/(2X254)

2205/3000

850

эл. пост.

МПТ120/49

ЭД-104

69:14=4,93

ТЭП60

К

пасс.

1

3₀ – 3₀

1050

1270

212

1700

125

50

160

19,25

127

1

11Д45; 11Д45А

16V

230/300

2205/3000

750

эл. пост.

МПТ120/55А; ГП311В

ЭД-105А; ЭД-108; ЭД-108А

72:31=2,32

ТГ106

Л

оп. груз.

1

3-3

1050

1380

230

1905

350

20

120

21,25

138,7

2

4Д40/1Д40

12V

230/300

1470/2000

750

гидр.

-

-

68:16=4,25

ТГП50

К

оп. пасс.

1

2(3-3)

1050

2х1380

230

1755

300

21,5

140

21,25

2х129,5

2

1Д40

12V

230/300

1470/2000

750

гидр.

-

-

…

ЧМЭ3

ЧКД-Прага (ЧССР)

ман.

1

3₀ – 3₀

1050

1230

205

715

230

11,4

95

17,22

123

1

K6S310DR

6

310/360

990/1350

750

эл. пост.

TD-802

ТЕ-006

76:15=5.06

ТЭП10Л

Л

пасс.

1

3₀ – 3₀

1050

1278

213

1685

172

36

140

16,97

127,8

1

10Д100

10P

207/(2x245)

2205/3000

850

эл. пост.

ГП-311Б

ЭД-104А; ЭД107

63:20=3.15

2ТЭП60

К

пасс.

2

2(3₀ – 3₀)

1050

2х1270

212

3400

2х125

50

160

2х19,325

2х127

1

11Д45А

16V

230/300

2205/3000

750

эл. пост.

ГП-311В

ЭД-108А

72:31=2.32

2ТЭ40

Х3ТМ

оп. груз.

2

2(3₀ – 3₀)

1050

2х1260

210

3450

2х270

23,5

100

2х18,61

2х126

1

Д70

16V

240/270

2205/3000

1000

эл. пост.

ГП-310А

ЭД-104А

69:14=4.93

ТГМ3Б

Люд

ман.

1

2-2

1050

680

170

313(м); 367(п)

230(м); 90(п)

5(м); 15(п)

27(м); 55(п)

12,6

68

1

М753Б

12V

180/200

550/750

1400

гидр.

-

-

68:14=4.86

ТГ16

Люд

универс.

2

2(2-2)

950/1050

2х740

185

1690

2х155

20

85

2х15,45

2х74

2

М756АС

12V

180/200

600/820

1400

гидр.

-

-

64:18=3.56

ТЭМ2

Б/В

ман.

1

3₀ – 3₀

1050

1200

200

657

210

11,5

100

16,97

120

1

ПД1М

6P

318/330

880/12000

750

эл. пост.

ГП-300Б

ЭД-107; ЭД118А

68:15=4.53; 75:17=4.41

М62

В

груз.

1

3₀ – 3₀

1050

1160

193

1090

200

20

100

17,4

116

1

14Д40

12V

230/300

1470/2000

750

эл. пост.

ГП-312

ЭД-107А;

ЭД-118А

68:15=4.53

2ТЭ116

В

груз.

2

2(3₀ – 3₀)

1050

2х1380

230

3400

2х260

24

100

2х18,15

2х138

1

1А-5Д49

16V

260/260

2205/3060

1000

эл. пер.-пост.

ГС-501А

ЭД-107А;

ЭД-118А

75:17=4.41

ТЭП70

К

оп. груз./пасс.

1

3₀ – 3₀

1220

1290/ 1350

215/225

2220

170

48

160

20,47/ 21,7

129/135

1

2А5Д49

16V

260/260

2940/4000

1000

эл. пер.-пост.

ГС-504А;

ГС-501А

ЭД-119;

ЭД-121А

78:25=3.12

ТЭМ7; ТЭМ7А

Люд

ман.

1

2₀+2₀-2₀+2₀

1050

1800 (1680)³

225 (210)

980(1010)

350 (320)

10,3 (11,6)

100

21,5

180 (168)

1

2-2Д49

12V

260/260

1470/2000

1000

эл. пер.-пост.

ГС-515

ЭД-120;

ЭД-120А

75:17=4.41

2ТЭ10В; 2ТЭ10М

В

груз.

2

2(3₀ – 3₀)

1050

2х1380

230

3220

2х253

23,4

100

2х16,97

2х138

1

10Д100

10P

207/(2x254)

2205/3000

850

эл. пост.

ГП-311Б

ЭД-118А

75:17=4.41

2М62

В

груз.

2

2(3₀ – 3₀)

1050

2х1200

200

2180

2х200

20

100

2х17,40

2х120

1

14Д40

12V

230/300

1470/2000

750

эл. пост.

ГП-312

ЭД-118А

75:17=4.41

ТЭП75

К

оп. пасс.

1

3₀ – 3₀

1220

1410

235

3430

180

70

160

21,7

141

1

1Д49

20V

260/260

4410/6000

1100

эл. пер.-пост.

А-713У2

ЭД-127

78:25=3.12

2ТЭ121

В

оп. груз.

1

2(3₀ – 3₀)

1250

(2х1608)/ (2х1500)

168/250

4410/ 4345

2х300

27/26,6

100

22/21

(2х160,8); (2х150)

1

2В-5Д49

16V

260/260

2940/4000

1000

эл. пер.-пост.

А-714У2

ЭД-126У1

95:22=4,32

ТЭМ2У

Б

ман.

1

3₀ – 3₀

1050

1236

206

657

210

11,5

100

16,97

123,6

1

ПД1М

6P

318/330

880/1200

750

эл. пост.

ГП-300Б

ЭД-118А

75:17=4.41

ТЭ120

В

оп. груз.

1

3₀ – 3₀

1050

1320

220

2120

260

30

100

27,67

132

1

2-5Д49

16V

260/260

2940/4000

1000

эл. пер.- пер.

ГС-504А

ЭД-900

75:22=4.41

3ТЭ10В; 3ТЭ10М

В

груз.

3

3(3₀ – 3₀)

1050

3х1380

230

4830

3х253

23,4

100

3х16,97

3х138

1

10Д100

10P

207/(2x254)

2205/3000

850

эл. пост.

ГП-311Б

ЭД-118Б

75:17=4.41

4ТЭ10С

В

груз.

4

4(3₀ – 3₀)

1050

4х1380

230

6440

4х253

23,4

100

4х16,97

4х138

1

10Д100

10P

207/(2x254)

2205/3000

850

эл. пост.

ГП-311БУ2

ЭД-118Б

75:17=4.41

3М62У;2М62У

В

универс.

3;2

3(3₀ – 3₀);

2(3₀ – 3₀)

1050

3х1260; 2х1260

210

3410; 2275

3х200; 2х200

20,9

100

3х17,4; 2х17,4

3х126; 2х126

1

14Д40У2

12V

230/300

1470/2000

750

эл. пост.

ГП-312У2

ЭД-118А

75:17=4.41

2ТЭ126

В

оп. груз.

2

2(1+2₀+2₀-2₀+2₀+1)

1050

2х2000

250

6690

2х480

25,6

100

2х24,75

2х230

1

6-4Д56

16V

320/320

4410/6000

900

эл. пер.-пост.

А-717УХЛ2

ЭД-126А

95:22=4,32

ТЭП80

К

оп. пасс.

2

3₀ – 3₀

1220

1840

230

3200

235

50

160

24,5

184

1

2-1Д49

20V

260/260

4410/6000

1000

эл. пер.-пост.

ГС-519

ЭД-121В

78:25=3,12

2ТЭ136

Л

оп. груз.

2

2(2₀+2₀-2₀+2₀)

1250

2х2000

250

6560

2х480

25,15

100

2х24,75

2х200

1

1-1Д49

20V

260/260

4410/6000

1000

эл. пер.-пост.

А-716У2

ЭД-126А

95:22=4,32

2Т10УТ

Л

груз.

2

3₀ – 3₀

1050

2х1380

230

3220

2х253

23,4

100

2х16,97

2х138

1

10Д100

10P

207/(2x254)

2205/3000

850

эл. пост.

ГП-311Б

ЭД-118Б

75:17=4.41

2ТЭ10У

Л

груз.

2

2(3₀ – 3₀)

1050

2х1380

230

3220

2х253

23,4

100

2х16,97

2х138

1

10Д100М

10P

207/(2x254)

2205/3000

850

эл. пост.

ГП-311БМ

ЭД-118Б

75:17=4.41

3ТЭ10У

Л

груз.

3

3(3₀ – 3₀);

1050

3х1380

230

4830

3х253

23,4

100

3х16,97

3х138

1

10Д100М

10P

207/(2x254)

2205/3000

850

эл. пост.

ГП-311БМ

ЭД-118Б

75:17=4.41

ТЭМ2УМ

Б

ман.

1

3₀ – 3₀

1050

1236

206

657

210

11,5

100

16,97

123,6

1

1-ПД4А

6P

318/330

880/1200

750

эл. пост.

ГП-321

ЭД-118А

75:17=4.41

2ТЭ136

Л

оп. груз.

2

2(2₀+2₀-2₀+2₀)

1250

2х2000

250

6560

2х480

25,15

100

2х24,75

2х200

1

1-1Д49

20V

260/260

4410/6000

1000

эл. пер.-пост.

А-716У2

ЭД-126А

95:22=4,32

ТЭМ18

Б

оп. ман.

1

3₀ – 3₀

1050

1260

210

657

300

11,5

100

16,9

126

1

1-ПД4А

6P

318/330

880/1200

750

эл. пост.

ГП-321

ЭД-118Б

75:17=4.41

ТЭМ18Г

Б

оп. ман.

1

3₀ – 3₀

1050

1260

210

657

300

11,5

100

16,9

126

1

1-ПД4А (ГДГ50)

6P

318/330

880/1200

750

эл. пост.

ГП-321

ЭД-118Б

75:17=4.41

ТЭРА1

Люд-GM (США)

оп. груз.

2

2₀+2₀-2₀+2₀

1050

1800

225

2315

455

18,7

100

21,5

180

1

16-710G3B

16V

230.2/279.4

3060/4165

900

эл. пер.-пост.

AR11WBA

D87BTR

…

ТЭМ21

Б

оп. ман.

1

2₀-2₀

1050

920

230

747

300

9,15

100

…

92

1

2-6Д49

8V

260/260

1100/1500

1000

эл. пер.- пер.

ГСТ 1050-1000

ДАТ-305

75:17=4.41

ТЭП70БС (ТЭП70А)

К

оп. пасс.

1

3₀ – 3₀

1220

1350

225

2220

170

48

160

21,7

135

1

2А-9ДГ-01

16V

260/260

2940/4000

1000

эл. пер.-пост.

АСТМ 2800/600-1000

ЭДУ-133Р

78:25=3,12

ТЭМ18Д

Б

оп. ман.

1

3₀ – 3₀

1050

1260

210

600

210

10,5

100

16,9

126

1

1-ПД4Д

6P

318/330

880/1200

750

эл. пост.

ГП-321

ЭД-118Б

75:17=4.41

2ТЭ70

К

оп. груз.

2

2(3₀ – 3₀)

1250

2х1410

235

4350

304

26,3

110

2х21,7

2х141

1

2А-9ДГ-02

16V

260/260

3000/4080

1000

эл. пер.-пост.

ГСТ

2800-1000У2

ЭДУ-133Р

УХЛ1

…

2ТЭ25

Б

оп. груз.

2

2(3₀ – 3₀)

1050

2х1380

230

3920⁴

2х300⁴

24⁴

120

…

2х138

1

12-26ДГ

12V

260/260

2500/3400

1000

эл. пер.-пост.

АСТГ

2800/400

ЭДУ-133У

…

2ТЭ25А

Б

оп. груз.

2

2(3₀ – 3₀)

1050

2х1440

235

4410⁴

2х390⁴

18,5⁴

120

…

2х144

1

12-26ДГ-01

12V

260/260

2500/3400

1000

эл. пер.- пер.

АСТГ2

2800/400

ДАТ-470

…

Серия или обозначение

Г1-01

ГП1

ГТ101

Заводы-изготовители

К

К

Л

Назначение газотрубовоза

груз.

пасс.

груз.

Число секций газотрубовоза

1

1

2(проект)

Год постройки

1959

1964

1960

Количество построенных единиц

1

2

1 секция

Осевая формула

30 – 30

30 – 30

3-3

Диаметр ведущих колес, мм

1050

1050

1050

Сцепной вес, кН

1400

1290

12601

Средняя осевая нагрузка, кН

233

215

210

Тяговые параметры продолжительного режима:
касательная мощность

1490

1700

1375

расчетная сила тяги

235

125

230

скорость на расчетном подъеме, км/ч

23,3

50

22

Конструкционная скорость, км/ч

100

160

100

Длина по осям автосцепок, м

19,98

19,25

18,22

Общая масса, т

140

129

126

Свободнопоршневой генератор газа:
тип и число цилиндров в секции

-

-

ОР-95; 4

диаметр цилиндров/ход поршня, мм

-

-

280(д); 750(к)/(2х375)2

Газотурбинная установка:
марка

ГТ-3,5

ГТ-3,5

БМ3

эффективная мощность, кВт/л.с.

2570/3500

2570/3500

2205/3000

номинальная частота вращения вала, об/мин

8500

8500

8500

Передача: тип

эл. пост.

эл. пост.

гидравл.

тяговый генератор, марка

3хМПТ-74/23

3хМПТ-74/23Б

-

тяговый электродвигатель, марка

ЭДТ-340

ЭД-105А

-

передаточное отношение тягового редуктора

75:17=4,41

72:31=2,32

…=4,31

Серия

Д

Д1

ДР1

ДР1,ДР1П,ДР1А

АЧ2/АЧ2+АПЧ2

РА1

РА2

Заводы-изготовители (поставщики)

ГМ (ВНР)

ГМ (ВНР)

РВ3

РВ3

В-С (ЧССР)

МВМ

МВМ

Назначение (вид сообщения)

местн., пригор.

местн., пригор.

пригор., местн.

пригор., местн.

пригор.

пригор.

опытн., пригор.

Составность (число и тип вагонов)

3(М+П+М)

4(М+2П+М)

4(М+2П+М)

6(М+4П+М)

1(М)/3(М+2П)

1(М)

3(М+П+М)

Годы производства (поставок)

1960-1964

1964-1988

1963-1968

1968-…

1984;1988-1990

1998-н. вр.

2005- н. вр.

Количество поставленных составов

89

605

23

2091

2/120

…

1

Число ведущих осей в моторном вагоне

2

2

2

2

2

2

2

Диаметр ведущих колес, мм

950

950

950

950

950

860

860

Осевая нагрузка, кН: ведущих осей

160

170

200

200

150

140

140

поддерживающих осей

125

130

160

160

145

130

128

осей прицепных вагонов

120

120

95

95

-/91

-

113

Число мест в вагонах: моторных/прицепных

2х77/128

2х77/2х128

2х68/2х124

2х68/4х128

67/67+2х123

74

2х68/86

Конструкционная скорость, км/ч

120

120

120

120

120

120

132

Длина по осям автосцепок, м: поезда

73,62

99,08

103,2

154,4

25

23,75

69,4

моторного вагона/прицепного вагона

24,54/24,54

25,0/24,54

26,01/25,58

26,01/25,58

25

23,75

23,75/21,9

Служебная масса состава (без пассажиров), т

2х65,5+36,5

2х67+2х36,5

2х59+2х38,0

2х59+4х37,5

59,0/59+2х37

54,3

53,7/45,1

Дизель (тяговый): марка

12IV 17/24

12VFE 17/24

М756Б

М756Б

М756Б

6R183TH13H

6R183TH13H

число и расположение цилиндров

12V

12V

12V

12V

12V

6РГ2

6РГ2

диаметр цилиндра/ход поршня, мм

170/240

170/240

180/200

180/200

180/200

128/155

128/155

эффективная мощность, кВт/л.с.

368/500

538/730

735/1000

735/1000

735/1000

315/422

315/422

номинальная частота вращения вала, об/мин

1250

1250

1500

1500

1250

1900

1900

Передача: тип

механ. 5 ступ.

гидромехан.

гидравл.

гидравл.

гидравл.

гидравл.

гидравл.

тяговый генератор, марка

-

-

-

-

-

-

-

тяговый электродвигатель, марка

-

-

-

-

-

-

-

передаточное отношение тягового  (или осевого) редуктора

1,83

1,86

2,58

2,58

1,86

…

…