Основные технические характеристики тепловозов - статьи | ЗАО ЛокВагонСнабСервис г. Самара

Рекомендации по приобретению новых подшипников и ревизиями бывших в эксплуатации - полезная информация

Вновь устанавливаемые подшипники должны иметь паспорта с отметкой принадлежности к железнодорожным ТУ и Сертификат соответствия РСФЖД (последнее — только для буксовых подшипников). При заказах новых изделий для буксовых узлов рекомендуется использовать подшипники типов 2726Е2М и 2728Л4М с полиамидными сепараторами (типа 2726Е2М) и внутренними кольцами из стали ШХ4. Отличительным признаком внутренних колец из стали ШХ4 является круговая канавка радиусом 2,5 мм на наружной поверхности борта или скосе от дорожки качения к торцу кольца.

Перед установкой подшипников нового изготовления следует проверять их основные параметры согласно разделу 3 ТУ ВНИПП.048-1—00 или разделу 9 Инструкции № ЦТ/330 в объеме первого ремонта подшипников, а также маркировку. Необходимость контроля вызвана ухудшением в последние годы качества изготовления подшипников некоторыми заводами. При несоответствии параметров и их маркировки требованиям ТУ необходимо вызвать представителя завод-изготовителя для предъявления рекламации.

Условные знаки времени выпусков подшипников с 1981 г.

При восстановлении бывших в эксплуатации подшипников в объеме первого и второго ремонтов их параметры проверяют согласно требованиям инструкции № ЦТ/330, а маркировку — в соответствии с железнодорожными ТУ. Подшипники без необходимого клеймения деталей, а также со сроком эксплуатации более 20 лет бракуют. При ремонтах бывших в эксплуатации подшипников буксовых узлов рекомендуется применять внутренние кольца из стали ШХ4.

Канд. техн. наук Н.А. АВЕРИН,
ведущий научный сотрудник ВНИИЖТа

Всю подробную информацию Вы можете узнать, позвонив на наши телефоны в городе Самара, или оформить предварительный заказ, заполнив форму обратной связи Оформить заказ